Motosiklet Lastik Sibopları ve Değişimi Zamanı
30-11-2023
01:59
Motosiklet Lastik Sibopu Nedir?
Motosiklet lastik sibopu, lastik içerine doldurulan havanın giriş çıkışını sağlayan sibop, sibop iğnesi ve kapaktan oluşan bir sistemdir. Sibop iğnesi lastiklerin içindeki havanın dışarıya çıkmasını önlerken aynı zamanda içerideki havanın istenildiğinde tahliye edilmesini ve içeriye hava gönderilmesini sağlar. Motosiklet sibop kapağı ise olası ani ve hızlı hava kayıplarının önüne geçer ve sibop iğnesini toz kir gibi zararlardan korur. Motosiklet lastik sibopu önemsiz bir parça gibi görünse de sürüş seyri ve güvenliği açısından çok önemlidir. Düzenli olarak kontrol edilmeli ve zamanında mutlaka değiştirilmelidir.
Motosiklet lastik sibopu, lastik içerine doldurulan havanın giriş çıkışını sağlayan sibop, sibop iğnesi ve kapaktan oluşan bir sistemdir. Sibop iğnesi lastiklerin içindeki havanın dışarıya çıkmasını önlerken aynı zamanda içerideki havanın istenildiğinde tahliye edilmesini ve içeriye hava gönderilmesini sağlar. Motosiklet sibop kapağı ise olası ani ve hızlı hava kayıplarının önüne geçer ve sibop iğnesini toz kir gibi zararlardan korur. Motosiklet lastik sibopu önemsiz bir parça gibi görünse de sürüş seyri ve güvenliği açısından çok önemlidir. Düzenli olarak kontrol edilmeli ve zamanında mutlaka değiştirilmelidir.
Lastik Sibopu Neden Önemlidir?
Motosikletinizin lastiğinde herhangi bir patlak yoksa sorun lastiğin sibopunda olabilir. Genellikle uzun süre kullanılan vaktinde değiştirilmeyen güneşe maruz kalmış yıpranmış üzerinde çatlamalar olan veya içerisine lastik tamir spreyi sıkılmış lastiklerin lastik sibopu değiştirilmemiş ise sibopun hava kaçırması muhtemeldir. Motosiklet kullanıcılarının sürüş güvenliğini tam anlamıyla sağlayabilmesi için motosiklet lastiğinin hayati ayrılmaz bir parçası olan lastik siboplarınıda değiştirmeleri gerekmektedir.
Kauçuk Geçmeli Motosiklet Sibopları
İç lastiksiz (şambrelsiz) motosikletlerde geçmeli siboplar maksimum 65 psi soğuk lastik şişirme basıncına izin verir. Araçlar ve motosikletler için tasarlanmıştır. Çoğu kauçuk geçmeli sibop plastik bir kapak kullanırken, bazılarında özel veya alaşım jantların görünümünü tamamlamaya yardımcı olmak için krom manşonlar ve metal kapaklar bulunur.
Yüksek Basınçlı Metal Kelepçeli Motosiklet Sibopları
Yüksek basınçlı metal kelepçeli siboplar hemen hemen her tekerlekte kullanılabilir. Metal kelepçeli siboplar, tespit somunları sıkıldığında tekerleğe karşı sızdırmazlık sağlamak için bir lastik rondela kullanır. Metal kelepçeli sibop tasarımı ve stili, tespit somunlarının tekerleğin içinde gizlenmesine veya dışarıdan görülebilmesine neden olabilirken, tespit somunu dış tarafta olanlar, lastiği sökmeye gerek kalmadan tespit somununun sıkılığının kontrol edilmesine ve ayarlanmasına olanak tanıyan pratik bir fayda sunar. Metal kelepçeli siboplar maksimum 200 psi çalışma basıncına izin verir ve 0,453" veya 0,625" jant deliklerinin yanı sıra 6 mm (0,236") veya 8 mm (0,315") gibi özel uygulamalara uyacak şekilde çeşitli modelleri mevcuttur. Metal kelepçeli siboplar, metal bir başlık kullanır ve gömme ila 2 inç arasında değişen etkili uzunluklara sahiptir ve benzersiz şekillere sahip tekerleklere uyacak şekilde düz veya kavisli konfigürasyonlarda sunulur. Düşük profilli ve hafif alaşımlı kelepçeli sibopların yarış uygulamaları için sunulan modelleri de bulunur.
Motosiklet Sibop İğnesi
Sibop tipi ne olursa olsun, sibop göbeği temel sızdırmazlık cihazıdır ve sibop göbeği bölmesine sıkı bir şekilde vidalanmalıdır. Sürüş seyri güvenliği açısından sürüş öncesi lastik basınçlarına bakılmalı, sibop iğnelerinin hava kaçırıp kaçırmadığı mutlaka kontrol edilmelidir.
Motosiklet Sibop Kapakları
Motosikletin sibop iğnesinde olası yüksek hızlı basınç kaybını önlemek, sibop iğnesini kirden korumak, sibop kapaklarının her zaman kullanılmasının nedenlerinden birkaçıdır. Herhangi bir şeyin sibop iğnesinin contasını bozması durumunda sibop kapağı, havanın hızlı bir şekilde kaçmasını önleyen bir yedek conta işlevi görür.
Üç tip sibop kapağı mevcuttur: plastik sibop kapağı, metal sibop kapak veya sibop iğnelerini sıkmak ve gevşetmek için kullanılan baş tarafı metal tornavida tasarımlı sibop kapağıdır. Sibop kapakları, sıkmayı veya gevşetmeyi kolaylaştırmak için tırtıklıdır. Bazı metal kapaklar ise altıgen başlı tasarımlara sahiptir. Metal kapaklarda sibobu tamamen kapatmak için lastik bir conta veya halka conta kullanılır. Sibop kapağı eksikse, hava basıncını kontrol etmeden veya eklemeden önce bir miktar hava çıkarmak için sibop göbeğine bir anlığına basılması gerekebilir. Bu, lastiğin içindeki basınçlı havanın sibobun içindeki pislikleri dışarı atmasını sağlayacaktır.
Ayrıca bazı siboplara yeşil renkte sibop kapağı takıldığı görülebilir. Yeşil renkli sibop kapakların normal sibop kapaklarından farkı, yeşil sibop kapağı bulunan lastiğin içerisinde nitrojen hava ile dolu olduğunu gösterir.
Motosiklet Sibop Değişimi
Kauçuğun zamanla bozulması ve normal kullanımda lastiğin ömrü boyunca lastik siboplarının bozulmaya karşı dayanıklı olması beklenmediğinden, lastik sibopları incelenmeli ve herhangi bir çatlak görülmesi halinde değiştirilmelidir. Genel bir kural olarak, yeni lastikler takıldığında lastik siboplarının değiştirilmesi önerilir.