Tüm Bloglar
Motosiklet Lastik Sibopları ve Değişimi Zamanı
Motosiklet lastikleri, motosikletlerin en önemli parçalarının başında sayılır. Motosiklet lastiklerinin güvenli bir şekilde çalışması aynı zamanda lastik içerisindeki havayı tutan siboba bağlıdır. Motosiklet kullanıcıları, motosiklet lastik sibopu nedir, lastik sibopu neden önemlidir, motosiklet lastik sibopu ne zaman değiştirilmelidir sorularının cevaplarını yazımızda bulabilirler.
Motosiklet Türlerine ve Kullanım Durumuna Göre Motosiklet Lastikleri
Motosikletlerin hepsi aynı değildir, spor motosikletler, tur gezi motosikletleri, yarış motosikletleri, arazi motosikletleri, klasik özel motosikletler, maxi scooter, scooter ve mopetler gibi her biri farklı teknik özelliklere sahiptir ve belirli bir kullanıma yöneliktir. Bu nedenle motosiklet lastikleri motosikletin türüne ve kullanım amacına özeldir. Motosiklet türüne göre lastik seçimi, sürüş seyri güvenliği için en önce yapılması gereken önemli adımlardan biri olarak görülmelidir.
Motosiklet Lastikleri Hakkında Sık Sorulan Sorular
S: Lastiklerimin çok eski olduğunu ve değiştirilmesi gerekip gerekmediğini nasıl anlarım? C: Burada gösterildiği gibi yanaktaki DOT tarih damgasına bakarak lastiğin yaşını anlayabilirsiniz. Tarih kodu 4 rakamdan oluşmalıdır; ilk 2 rakam lastiğin üretildiği haftayı, son 2 rakam ise yılı gösterir. 4823 tarihli lastik, lastiğin 2023 yılının 48. haftasında üretildiğini gösteriyor. Lastik üreticileri, üretim tarihinden itibaren 5 yıldan daha az bir süre geçmiş her lastiğin yeni lastik olduğunu ve bu şekilde satılıp kullanılabileceğini belirtiyor. Lastiklerin kullanım süresi motosiklete takıldıktan sonra 3 yıl veya 15 bin kilometredir. Ancak lastiklerde yarılma, delinme, çatlak ve benzeri görü veya sürüş konforunu bozan haller olduğunda olduğunda motosikletinizin lastiği değiştirmesi gerekebilir. Bu konuda şüpheniz varsa destek almanız sizin için faydalı olacaktır.
Motosiklet Lastikleri Tarihçesi
Bir motosiklet lastiği, motosiklet tekerleğinin dış kısmıdır, janta takılıdır, çekişi ve aşınmaya karşı direnci sağlar, yüzey düzensizliklerini emer ve motosikletin karşı dümenleme yoluyla dönmesine izin verir. İki lastiğin temas bölgeleri motosikletin zeminle bağlantısıdır ve motosikletin süspansiyon davranışı için temeldir ve güvenliği, frenlemeyi, yakıt ekonomisini, gürültüyü ve sürücü konforunu kritik derecede etkiler. Pnömatik lastikler 1888'de John Boyd Dunlop tarafından icat edildi ve 1895'e kadar bisikletlerde ve bazı ilk motosiklet prototiplerinde yaygın olarak kullanıldı.
Motosiklet Lastikleri Ne Zaman Değiştirilmelidir?
Motosiklet ve scooter lastiklerinde aşınma, çıkıntılar, deformasyonlar, delikler, çatlaklar veya kesikler... Lastiklerinizde aşınma, darbe izi, kesi, fitil veya yaşlanma varsa, motosikletinizin lastiğini değiştirmeniz gerekebilir? İpuçlarımızı okuyun ve güvende kalmak için hangi uyarı işaretlerine dikkat etmeniz gerektiğini öğrenin. Motosiklet ve scooter lastikleri doğru seçimi, motosiklet ve scooter lastikleri düzenli bakımı, uzun yola çıkarken lastik kontrolü neden önemli... Detaylı bilgileri ve fazlasını yazımızda bulabilirsiniz.
Motosiklet Lastikleri Doğru Hava Basıncı Nedir?
Motosiklet ve scooter lastikleri her zaman üreticinin işaret ettiği değerlere göre şişirilmelidir. Lastikler sıcakken değil soğuk olduğunda şişirilmeli lastik basınçları sık sık, yani haftada bir kez kontrol edilmelidir. Güvenli kullanım için doğru basınçlar kritik öneme sahiptir. Aşırı şişirme veya aşırı lastik basıncı, sürüş konforunuzu bozacak ve lastiğin yolla temas alanının boyutunu azaltacaktır. Düşük şişirme veya çok az hava basıncı, kötü yol tutuşa neden olur ve motosikletinizin sürüş konforunun bozulmasına yol açar. Uygun olmayan ve yetersiz lastik basıncı motosiklet ve scooter lastiklerinin hızlı aşınmasına, yakıt tüketiminin artmasına, azami hızın düşmesine ve daha az kontrol sağlanmasına neden olur. Motosiklet ve scooter lastikleri hava basıncı haftalık olarak kontrol edilmelidir. Doğru hava basınç değerlerini motosikletinizin kullanım kılavuzunda bulabilirsiniz. Tavsiye edilen basınç kamuya açık yollar (yarış pisti, arazi) dışında kullanım için değiştirildiğinde, caddede sürüşten önce doğru değere sıfırlanmalıdır.