Motosiklet Lastikleri Doğru Hava Basıncı Nedir?
22-12-2022
00:39
Motosiklet ve scooter kullanıcılarının güvenli ve konforlu bir sürüş yapabilmesi için bazı önemli noktalara dikkat etmesi gerekmektedir. Bu önemli noktalardan biri lastik basıncıdır. Motosikletin yolda giderken yola tutunması ve lastiklerin kaymaması için lastik basıncının belirli aralıklarla ölçülmesi önemlidir. Motosiklet kullanıcıları, doğru lastik basıncı nedir, motosiklet lastikleri basınçları ne sıklıkta kontrol edilmelidir, kontrol etmek için en iyi zaman hangisidir, motosiklet lastikleri nasıl şişirilir, farklı üretici tavsiyelerine uymalı mıyız, bütün motosikletlerde basınç aynı mı, lastik basınçlarını korumak neden önemlidir sorularının cevaplarını bu yazımızda bulabilirler.
Motosiklet ve Scooter Lastikleri Hava Basıncı Hakkında Bilinmesi Gerekenler
Motosiklet ve scooter lastikleri her zaman üreticinin işaret ettiği değerlere göre şişirilmelidir. Lastikler sıcakken değil soğuk olduğunda şişirilmeli lastik basınçları sık sık, yani haftada bir kez kontrol edilmelidir. Güvenli kullanım için doğru basınçlar kritik öneme sahiptir. Aşırı şişirme veya aşırı lastik basıncı, sürüş konforunuzu bozacak ve lastiğin yolla temas alanının boyutunu azaltacaktır. Düşük şişirme veya çok az hava basıncı, kötü yol tutuşa neden olur ve motosikletinizin sürüş konforunun bozulmasına yol açar. Uygun olmayan ve yetersiz lastik basıncı motosiklet ve scooter lastiklerinin hızlı aşınmasına, yakıt tüketiminin artmasına, azami hızın düşmesine ve daha az kontrol sağlanmasına neden olur. Motosiklet ve scooter lastikleri hava basıncı haftalık olarak kontrol edilmelidir. Doğru hava basınç değerlerini motosikletinizin kullanım kılavuzunda bulabilirsiniz. Tavsiye edilen basınç kamuya açık yollar (yarış pisti, arazi) dışında kullanım için değiştirildiğinde, caddede sürüşten önce doğru değere sıfırlanmalıdır.
Motosiklet ve Scooterleri "Yolda kullanırken" doğru lastik basıncı nedir?
Genel olarak her motosiklet ve scooter için tek tip basınç değeri yoktur. Yolda kullanım için önerilen lastik basınçları motosiklet scooter üreticisi tarafından motosikletin teknik özelliklerine göre belirlenir. Bunlar motosikletinizin Kullanıcı El Kitabı'nda veya motosikletin üzerinde (maşa, bagaj, ön bölme) bulunabilir. Bu belgelerde belirtilen basınç değeri soğuk havada (ortam sıcaklığı) kullanım öncesi geçerlidir. Bu belgelerin bulunmaması durumunda motosiklet üreticisiyle iletişime geçmeniz gerekir.
Not: Lastiğin üzerinde belirtilen maksimum basınç hiçbir durumda yol kullanımı için güvenli kabul edilmemelidir. Bu işaret, maksimum yükte maksimum lastik basıncını göstermek içindir ve çalışma koşullarını değil, lastiğin güvenlik kapasitesini gösterir.
Motosikletleri "Pistte kullanırken" doğru lastik basıncı nedir?
Pistte kullanılan lastiklerin kısa sürede çok yoğun şekilde kullanılması nedeniyle lastik basınçları genellikle karayolu kullanımına göre farklıdır. Pistte kullanılacak olan lastiklerin basınç değerleri lastik üreticisinin belgelerinde belirtilmiştir. Pist sürüşüne çıkılacağı zaman belirtilen basınç değerlerine dikkat edilmelidir.
Motosikletleri "Arazide kullanırken" doğru lastik basıncı nedir?
Arazi motosikleti lastiklerinin büyük çoğunluğu 11–13 psi ile çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Arazi motosikleti lastikleri için lastik basıncı, sürüş yapacağınız araziye göre ayarlanmalıdır. Bu konuda bilgi elinizde yoksa arazi sürüşüne çıkılacağı zaman lastik üreticisinin belgelerinde belirtilen basınç değerleri dikkate alınmalıdır.
Motosikletleri "Arazide kullanırken" doğru lastik basıncı nedir?
Arazi motosikleti lastiklerinin büyük çoğunluğu 11–13 psi ile çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Arazi motosikleti lastikleri için lastik basıncı, sürüş yapacağınız araziye göre ayarlanmalıdır. Bu konuda bilgi elinizde yoksa arazi sürüşüne çıkılacağı zaman lastik üreticisinin belgelerinde belirtilen basınç değerleri dikkate alınmalıdır.
Motosiklet ve Scooter lastiklerini "düşük veya aşırı şişirmenin" sonuçları nelerdir?
Kullanıcı güvenliği, konfor ve lastik dayanıklılığı için doğru şişirme şarttır. Şişirme basınçlarına ilişkin üretim tavsiyelerine uyum, hem düz bir çizgide hem de viraj alırken, orta hızlarda ve frenleme sırasında bile yol tutuşu için önemli bir faktördür. Tavsiye edilenin dışındaki basınçlarda sürüş, lastiğin zamanından önce aşınmasına, eşit olmayan aşınmaya ve düşük hava basıncı durumunda lastikte geri dönüşü olmayan hasara yol açarak ani ve tamamen havanın inmesine neden olabilir.
Motosiklet ve Scooter lastik havaları ne zaman ve nasıl kontrol edilir?
Lastik soğukken (ortam sıcaklığı) motosiklet lastiğinizin basıncını kontrol edilir. Lastik üreticileri, lastik basıncının iki haftada bir, uzun yolculuklarda ise daha sık kontrol edilmesini öneriyor. Asla sıcak bir lastiğin havasını almayın. Lastiklerin normal kullanımı, lastiğin içindeki havanın ısınmasına ve genleşmesine ve soğuk duruma göre daha yüksek lastik basıncı değeri vermesine neden olur. Bu nedenle tavsiye edilen soğuk lastik basıncına ayarlamak için havanın çıkarılması çalışma hava basıncının azalmasına neden olacaktır. Motosiklet 2 km'den daha kısa sürüldüğünde lastik basıncınızı kontrol etmeniz önerilir. Bu size lastik basıncının gerçek değerini verecektir.
Motosiklet ve Scooter Lastikleri Havalarını Korumak Ne Kadar Önemlidir?
Motosiklet ve scooter Lastik havaları, her sürüşten önce kontrol edilmesi gereken en önemli bakım görevlerinden biridir. Lastiğin karkası ve genel yapısı, lastiğin genel performansı üzerinde önemli bir etkiye sahip olsa da, düzgün çalışması için lastikte yeterli hava basıncının olması gerekir. Her sürüşten önce, özellikle de yük taşırken motosiklet lastikleri hava basınçları kontrol edilmesi önerilir. Lastikte kaybedilen her 4 psi hava, yük taşıma kapasitesinde yaklaşık 25 ila 30 kilogramlık bir azalmaya karşılık gelir. Örneğin, lastik basıncınız önerilen 41 psi yerine 34 psi ise, motosikletten 55 ila 65 kilogramlık yükün kaldırılması gerekir. Ayrıca lastiğin yanağında yazılı bulunan hava basıncı maksimum yük kapasitesini gösterir ve asla aşılmaması gerekir. Motosiklet doğru hava basıncının bu kadar önemli olmasının bir başka nedeni de motosikletin doğru şekilde kullanılmasını sağlamaktır. Lastiğin aşırı şişirilmesi temas alanını azaltabileceğinden asla aşırı şişirmemelidir. Yine lastiklerin düşük şişirilmesi eşit olmayan temas baskısı ve desteği oluşturur. Her iki durum da motosikletin yol tutuşunu ve dengesini olumsuz etkiler. Lastikler doğal olarak biraz hava kaybettiğinden, lastik basınçları düzenli olarak kontrol edilmesi gerekir. Aksi takdirde motosikletinizin yol tutuşu kabiliyetini kaybetme, fren mesafesini arttırma riski bulunmaktadır. Ayrıca lastiklerinize zarar verebilir, ömrünü kısaltabilir ve yakıt tüketiminizi artırabilirsiniz.
Motosikletinizin lastiklerinden birinin basıncını diğerlerinden farklı olduğunu fark ederseniz bu bir arıza belirtisi olabilir. Bu durumda lastiğinizi bir uzmana kontrol ettirin. Motosikletinizin lastik basıncında bir lastikten diğerine kıyasla ufak farklılıkların olması yaygındır. Lastiklerinizin yetersiz hava basılmasını ve erken aşınmasını önlemek için düzenli olarak lastik basınçlarının kontrol edilmesi gerekir.